| AD07.61-P-4000-09A | Selbstanpassung der Gemischbildung an Grenzwert Fehlercodebeschreibung ME | |
| 1 | Fehlercode |     rechte Zylinderreihe
 linke Zylinderreihe |
| 2 | Fehlerspeicherung
Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO3/4) oder CHECK ENGINE (MIL)  |
nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler
nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler |
| 3 | Häufigkeit der Prüfung | fortlaufend |
| 4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Grenzwerte Selbstanpassung der Gemischbildung |
| 5 | A Grenzwert Leerlauf
B Grenzwert Teillast |
ca. ±1,0 ms, additive Korrektur (entspricht ca. 25% der Einspritzzeit im Leerlauf)
Faktor 0,7 bis 1,3, multiplikative Korrektur |
| 6 | Prüfungsvoraussetzungen | - Kühlmitteltemperatur > 80 °C
- Katalysatortemperatur > 380 °C - Lambda-Regelung freigegeben - kein Fehler bei Katalysator Wirkung - kein Fehler O2-Sondenheizung oder Alterung - Luftdruck über ca. 780 hPa (d. h. über ca. 2500 m Höhe erfolgt keine Prüfung) |
| 7 | 
Nach einer Reparatur Prüfungen durchführen/Fahrhinweise |
Die Prüfungen 1 bis 4 müssen zusammen nacheinander ausgeführt werden ohne den Motor abzustellen.
1. O2-Sondenheizung prüfen Fahrzeug steht und Fahrstufe P Kühlmitteltemperatur > 80 °C Motor mit 2000 bis 2500/min ca. 2 Minuten laufen lassen Motor anschließend im Leerlauf ca. 6 Minuten laufen lassen 2. Alterung O2-Sonde vor KAT prüfen Fahrzeug für ca. 3 Minuten mit ca. 70 km/h auf ebener Straße in Fahrstellung D fahren 3. Katalysator Wirkung prüfen Fahrzeug für ca. 3 Minuten gleichmäßig mit 80 bis 90 km/h auf ebener Straße in Fahrstellung D fahren 4. Selbstanpassung der Gemischbildung prüfen Fahrzeug steht und Fahrstufe P Motor im Leerlauf ca. 3 Minuten laufen lassen Wenn die jeweilige Prüfung erfolgt ist, wird dies im HHT wie folgt angezeigt: Ist die Prüfung ohne Fehler durchlaufen, wird "-V-"dunkel hinterlegt (Reparatur erfolgreich). Ist die Prüfung mit Fehler durchlaufen, wird "-F-" dunkel hinterlegt. Nach Zündung AUS werden die Prüfungen wieder zurückgesetzt (weiße Felder). Erst nachdem die Prüfung erneut erfolgt ist, werden die entsprechenden Felder wieder dunkel hinterlegt. Eine erneute Prüfung erst nach ca. 10 s Zündung AUS durchführen. |
| Selbstanpassung der Gemischbildung
1 Bereich Leerlauf 2 Bereich zwischen Leerlauf und Teillast 3 Bereich Teillast E Einspritzmenge n Motordrehzahl |
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| P07.61-2529-11 |